不久前，一汽解放公布了1至8月市場銷售情況，國內(nèi)中重卡市場終端份額達(dá)23%，新能源中重卡市場終端份額提升4.9%，新能源牽引車市場終端份額16.1%，均居行業(yè)排名首位。

　　整組數(shù)據(jù)中，7月的銷售數(shù)據(jù)獲得最多行業(yè)關(guān)注，因?yàn)樵撛抡侵袊逃密囀袌鰝鹘y(tǒng)淡季。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的7月行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)月商用車銷量環(huán)比下降17.1%，其中貨車銷量環(huán)比下降16.4%。

　　然而，就在這片“淡季”的背景板上，一汽解放的表現(xiàn)再次令人咋舌：7月，整車批發(fā)銷量同比增長17.8%，其中，中重卡銷量同比增長40%。終端銷量持續(xù)超越批發(fā)銷量，份額穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　一汽解放逆勢上揚(yáng)的強(qiáng)勁姿態(tài)，展現(xiàn)了超乎尋常的韌性與活力，再次刷新了人們對“吉林制造”的認(rèn)知。那么，40%的背后，折射出一汽解放怎樣傲人的硬核實(shí)力？

　　品質(zhì)取勝，堅(jiān)守質(zhì)量生命線

　　作為“共和國長子”，一汽解放肩負(fù)著中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的歷史使命。七十載風(fēng)雨兼程，一汽解放品牌已不僅僅是一個(gè)商用車品牌，更承載著中國制造的民族情懷與品質(zhì)承諾。

　　在市場競爭日益激烈的今天，這種沉淀下來的品質(zhì)信譽(yù)，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的市場號召力與用戶忠誠度。

　　2025年以來，一汽解放將質(zhì)量提升工作作為“一號工程”，從戰(zhàn)略高度開展頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，明確商品力提升、制造精細(xì)化、市場可靠性升級、體系能力建設(shè)四大攻堅(jiān)方向，強(qiáng)化項(xiàng)目制應(yīng)用，將質(zhì)量目標(biāo)分解為設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)鏈、服務(wù)等12個(gè)維度的具體指標(biāo)，形成涵蓋186項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)的攻堅(jiān)清單和14801份負(fù)面清單，構(gòu)建“黨委書記親自掛帥、黨委班子全員參與、各單位‘一把手’直接負(fù)責(zé)”的全鏈路管理體系。

　　一汽解放質(zhì)量攻堅(jiān)半年成績單顯示，實(shí)現(xiàn)整車平均首次故障里程提升16%，平均間隔故障里程提升15%，單車外部質(zhì)量損失直降30.3%，售后3個(gè)月千車索賠頻次降低26%。

　　2025年初以來，一汽解放重點(diǎn)在產(chǎn)品質(zhì)量提升、整車及動(dòng)力產(chǎn)品開發(fā)、新能源增長、生態(tài)布局等方面狠下功夫，獲得巨大成果，取得八個(gè)“行業(yè)第一”：實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值1450.29億元，連續(xù)14年位列商用車品牌行業(yè)第一；國內(nèi)中重卡市場終端份額23.2%，行業(yè)第一；牽引車市場終端份額24.6%，行業(yè)第一；載貨車市場終端份額28.3%，行業(yè)第一；NG車市場終端份額28.6%，行業(yè)第一；新能源中重卡市場終端份額14.5%，份額增速行業(yè)第一；新能源牽引車市場終端份額16.3%，行業(yè)第一；河北、山東、上海、河南、江蘇、山西、新疆、安徽、遼寧、江西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、福建、海南等15個(gè)省份中重卡終端份額行業(yè)第一。

　　一汽解放董事長、黨委書記李勝說：“面對復(fù)雜嚴(yán)峻的市場環(huán)境，一汽解放將保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)守質(zhì)量生命線，堅(jiān)持不參與價(jià)格戰(zhàn)，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以央企擔(dān)當(dāng)樹立行業(yè)標(biāo)桿，踐行‘國車長子’‘民族品牌’責(zé)任使命?！?/p>

　　創(chuàng)新引領(lǐng)，夯實(shí)發(fā)展“壓艙石”

　　品牌價(jià)值的穩(wěn)固，源于一汽解放對自主創(chuàng)新的追求和對未來趨勢的把握。

　　面對新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，唯有創(chuàng)新才能搶占先機(jī)、贏得未來。一汽解放將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展的“壓艙石”，持續(xù)加大研發(fā)投入，聚焦新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)領(lǐng)域，不斷迭代升級產(chǎn)品，以技術(shù)實(shí)力構(gòu)筑起強(qiáng)大競爭壁壘。

　　例如，在新能源領(lǐng)域，一汽解放超高增速跑出“加速度”，市場份額的顯著提升，證明了其在三電技術(shù)、整車集成、輕量化設(shè)計(jì)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。一汽解放的氫燃料電池、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多元化技術(shù)路線，為用戶提供了豐富的綠色運(yùn)輸解決方案，既響應(yīng)了國家“雙碳”戰(zhàn)略，又滿足了不同細(xì)分市場的個(gè)性化需求。

　　在智能化方面，一汽解放同樣走在行業(yè)前列。從智能座艙的舒適便捷，到自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步落地，一汽解放卡車正從簡單的運(yùn)輸工具向“智慧移動(dòng)空間”轉(zhuǎn)型。這些前沿技術(shù)的應(yīng)用，不僅顯著提升了駕駛體驗(yàn)和運(yùn)營效率，更從根本上改變了商用車的生態(tài)價(jià)值。

　　正是憑借著在核心技術(shù)上的持續(xù)突破和對未來趨勢的深刻洞察，一汽解放才能在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)對競品的超越，取得躍遷式增長態(tài)勢。整個(gè)7月，一汽解放新能源中重卡批發(fā)銷量同比大幅增長248%；終端市場新能源中重卡份額達(dá)14.7%，同比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)，令整個(gè)行業(yè)為之矚目。

　　“上半年，一汽解放陸續(xù)推出鷹陣系列整車產(chǎn)品和GS280、GD300、ER260、EE270四款智慧動(dòng)力域產(chǎn)品，彰顯了絕對領(lǐng)先的產(chǎn)品競爭力。”一汽解放副總經(jīng)理、商用車開發(fā)院院長王建宇表示，下半年，一汽解放將在傳統(tǒng)車方面重點(diǎn)推進(jìn)J7系列化產(chǎn)品布局，力推“鷹陣系列”全新產(chǎn)品；在新能源方面加快產(chǎn)品、產(chǎn)能、產(chǎn)線的深度布局；在智能車方面推出全自主的L2++組合輔助駕駛產(chǎn)品。

　　行穩(wěn)致遠(yuǎn)，續(xù)寫海外新篇章

　　如果說強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌價(jià)值是一汽解放“淡季不淡”的內(nèi)因，那么其在全球市場的成功布局和拓展，則是其外部增長的重要引擎。

　　7月，一汽解放海外市場同樣捷報(bào)頻傳，中重卡銷量同比大幅增長58.3%，市場份額同比提升4.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。特別是在沙特等9個(gè)海外市場，銷量實(shí)現(xiàn)了同比翻倍增長。

　　數(shù)日前，一汽解放集團(tuán)國際汽車有限公司（簡稱“一汽解放國際”）迎來成立一周年。短短365個(gè)日夜里，這家企業(yè)的開拓步伐，彰顯出全球布局的迅猛腳步——

　　2024年底，完成一汽非洲投資有限公司及一汽解放汽車（坦桑尼亞）有限公司收購；

　　2025年7月，一汽解放董事會(huì)審議通過《關(guān)于新設(shè)海外子公司的議案》，擬投資布局烏茲別克斯坦、印度尼西亞、越南、沙特阿拉伯、墨西哥等8國，設(shè)立全資子公司；

　　一年間，在中亞，J7、JH6、虎6G等多款產(chǎn)品亮相哈薩克斯坦阿斯塔納展會(huì)；在東南亞，第2000臺(tái)全驅(qū)自卸車在越南下線；在西北非，非洲定向優(yōu)化版J6P在塞內(nèi)加爾成功上市。

　　目前，一汽解放產(chǎn)品已出口東歐、中亞、東南亞、拉美、非洲等100個(gè)國家和地區(qū)，在全世界44個(gè)國家和地區(qū)有127個(gè)一級經(jīng)銷商，近300家分銷商。在南非、坦桑尼亞等國設(shè)立三個(gè)海外子公司，建立海外14個(gè)國家的23個(gè)組裝廠。

　　這一系列令人振奮的成績，并非一蹴而就。

　　多年來，一汽解放秉持“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，深耕細(xì)作提升品牌美譽(yù)度。通過與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈木o密協(xié)作，不僅將高品質(zhì)的商用車產(chǎn)品帶到世界各地，更將中國的技術(shù)、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出到海外，贏得了國際用戶的廣泛認(rèn)可。

　　一汽解放的全球化布局，不僅為自身開辟了新的增長空間，也為中國商用車產(chǎn)業(yè)的“走出去”提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。它向世界證明，中國制造的商用車不僅能在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位，也能在國際舞臺(tái)上與全球頂尖品牌同臺(tái)競技，展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力與競爭力。

　　從國內(nèi)市場的“淡季領(lǐng)跑”，到全球舞臺(tái)的“中國智造”，一汽解放以品質(zhì)、創(chuàng)新、全球化三重實(shí)力，書寫著中國商用車的高質(zhì)量答卷，也為吉林制造走向世界注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想